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前幾日，《廣州市客運出租汽車車輛技術管理規定》(以下簡稱“《規定》”)在廣州市交委官網公布，規定表示，從8月1日起，廣州出租車將必須按照要求安裝視頻監控等車載智能系統，屆時，廣州超2.1萬在編出租車將陸續落實視頻監控等車載系統的安裝。

政策規定將推動車載監控市場迎來大爆發嗎？

出租車安裝視頻監控變成硬性規定，在廣州之前，已有重慶、武漢、南京、杭州、成都、天津、合肥、嘉興、溫州等多個城市陸續出臺相關規定，擬通過聯網監控系統實現交管部門對城市千萬級出租車的集中管控，提升出租車的整體服務質量，同時，對于司機和乘客的安全而言，監控系統的安裝也將提供多一層保障。

政策的強制規定，是否將推動車載監控市場迎來大爆發呢？對此，安防知識網特別采訪了車載監控領域的龍頭企業深圳銳明技術股份有限公司產品經理張榮秀，她對未來車載監控市場的發展抱以非常樂觀的態度。

張榮秀認為：“視頻監控系統切切實實可以給我們的司機、乘客、交通管理部分、運輸企業、公安管理部門等多層面的人員提供非常有利的幫助，這是市場迅速推廣非常有利的基礎。以省會城市為先，目前全國范圍內絕大部分省會城市都要要求安裝視頻監控系統。另外，通過我們對全國314個地級市進行了調研，發現已經超過32%的城市安裝了視頻監控系統，在未來1-2年內會以更快的速度進行切換部署。” 

從2016年全國31個省會城市出租車數量統計結果來看，排名前十的城市出租車數量，基本都保持在1w+以上，當然還有像北京6w+、上海4w+、天津3w+等這類大型城市密度較大的城市運力的供給規模。另外，我們在此還僅僅只做了出租車的統計，如若算上網約車、客運大巴、公交等多類型城市運力，車載監控市場的規模可謂相當可觀，并且，隨著監管部門對城市交通信息化管理需求的強化，以及行業市場對服務水平重視的加深，都將推動未來車載監控，車載智能終端系統的普及。

強制安裝視頻監控，隱私之說何解？

其實早在廣州去年發布上述規定的征求意見時，就曾掀起了關于隱私的探討，當時，規定中有提到隱私的保護措施，規定在使用錄音、錄像數據時，應當按照相關規定確保信息安全，保護司機和乘客的個人隱私。

出租車內裝攝像頭的主要功能其實是為了督促司機依法經營，一旦司乘發生糾紛，可成為裁決依據。且出租車嚴格來說屬準公共場所，出租車上的攝像頭也可以起到公共治安監控的作用。但對于安全監控這類應用來說，用戶關于隱私的質疑似乎從來沒有間斷過。因此，其實很多安全設備提供商都會將這類因素考慮進去，一是加強設備的物理和網絡安全，加強安全等級的設定。二是設置嚴格的權限管理，在監控素材調取環節嚴格把關。

作為車載監控領域的老兵，銳明對此有深刻的認知和技術經驗，張榮秀即表示：“我們可以通過很多技術手段，對乘客的隱私進行保護。首先，對保存視頻數據的存儲卡需要進行物理防護，我們的產品上通常會配備防盜鎖裝置，需要特殊的工具才能進行拆卸；其次，我們具有授權管控機制，對于使用該系統的中心監控人員和系統維護人員，授予視頻查看權限，而對于非授權人員，是無法查看到我們的數據的；另外，我們的存儲卡依托一套銳明特殊的文件系統進行數據存儲，與fat32等標準的文件系統不同，我們制定了特殊的格式，對數據進行防護，即使司機或者第三方人員拿到了存儲卡，也無法提取里面的內容，借助于這三方面的機制，全方位對乘客的數據進行保護。”

不僅僅是安全監控 還需兼顧管理、運營等應用

從廣州市交委公布的客運出租汽車車輛技術管理規定中我們可以發現，出租車內需要配置的不僅僅是單一的視頻監控設備，而是一整套可同時兼顧管理、運營、電召、服務考評、支付結算、信息發布等多項應用的系統，需要綜合考慮到交管部門、客運出租運營商、司機、乘客不同角色的需求。

那么，這到底是一套怎樣的系統呢？在這里，我們可以通過銳明的城市出租營運監控及電召解決方案為例具體了解一下。

從上述的系統架構圖我們可以很明顯的看出，這套方案充分整合了各項需求應用。分別針對政府、企業、司機、乘客用戶設置了8大系統功能，包括監控調度、服務考評、動態稽查、綜合分析、支付結算、電召管理、信息發布等，系統運作背后則又依賴著多項技術的支持。

比如，在交通監管方面，管理部門可通過監控指揮中心，實時了解到車輛運行的狀態，做到報警信息及時處理，突發事故時的應急調度等。為了打擊違規運營亂象，車載智能監控系統可自動檢測到車內人臉和人數，這樣一來一是可以避免空車狀態下司機私自載客的現象發生，二是可支持司機合法性監管，司機可通過面部識別做簽到考勤，相比于傳統的通過從業資格證或指紋識別的方式，面部識別的應用更具有安全和成本保障，通過對內監控系統，自動捕獲司機的人臉信息，在司機簽到后，間隔一段時間就會對駕駛司機的臉部信息進行識別，并與運政系統中的司機證件照片進行比對，實時性高，也不增加企業成本，有效的解決了司機合法性問題。

再比如針對出租車公司的運營管理方面，系統平臺的數據中心，可完成信息管理、數據統計、專題分析以及服務質量考評四大應用，針對出租車日常運營過程中的各項指標包括服務質量、載客、里程、時段、運距等作出統計分析并生成數據報表，為出租車運營管理和服務提供可靠的數據依據，以此助力城市出租車運力資源的充分調配。

網約車、新能源催生新的配套方案

在銳明這套方案中，我們還可以看到有電召管理和支付結算這類應用。張榮秀談及方案的設計時表示：“隨著時代的變遷，很多新的技術和應用已經改變了人們的生活習慣，比如電子支付，已經滲透到我們生活的點點滴滴，那么在出租車輛上實現微信、支付寶等電子支付，可以有效解決零鈔問題，方便司機和乘客。”

隨著越來越多用戶習慣通過在線叫車的方式預約車輛助力出行，現階段的智能車載終端也特別融合進了電召管理這項服務。比如銳明這套方案中的電召管理即可支持電話、微信、手機APP多種電召途徑，系統后臺的人車撮合技術，可快速對接用戶需求，降低出租車的空駛率。當然，對于司機挑客、爽約、乘客爽約等行為，電召管理也特別涉及到誠信管理應用，加強約束力度，促進和諧的出行體驗。

當然，提到出租車運營，新能源車型出租車的數量也越來越多，張榮秀也特別提到銳明針對新能源出租車的配套方案。“新能源車輛與燃油車不同，充電需要更長的時間，我們發現有些司機開到一個充電站，往往沒有充電位，而不得不再次尋找下一個充電站，給司機帶來很大的困擾，因為我們在車輛需要充電時，對司機進行提醒，并且自動識別離司機近的充電站，同時要保障這些充電站是有空閑充電樁可以提供的，整個過程自動實現，司機就不需要跑來跑去，節省的時間，也可以多拉幾位乘客，多增加一些收入。” 張榮秀表示。

現階段，城市出租車、網約車已成為廣大用戶日常出行不可或缺的運力資源，伴隨著車輛數量的遞增、打車方式的多元化，如何利用新一代的信息技術實現從上游用戶體驗到下游行業監管的全方位服務，早已成為當前出租車行業發展的全新課題，未來，我們將會看到越來越多的智能終端加裝在出租車上，帶給監管部門、運營公司、司機以及乘客更高效、智能便捷的體驗！